Ремонт шторного полуприцепа
Шторный полуприцеп после касания отбойника выглядит «просто дырка в тенту». Через 200 км рвёт дальше, уходит стойка, сдвижная крыша клинит. По КАСКО это не пошив рекламного баннера: нужна дефектовка каркаса. Каскория ремонтирует шторы в том же контуре, что и тягачи — иначе сцепку развозят по двум подрядчикам.
Из чего состоит убыток шторы
- полотно, люверсы, ремни;
- стойки и верхняя направляющая;
- сдвижная крыша и задний портал;
- иногда — пол и лонжерон, если удар был ниже.
Если поменять только ткань, геометрия портала останется «винтом». На следующем терминале ворота не сойдутся, и вы получите второй убыток. Общая рамка: ремонт полуприцепа по КАСКО.
Где в сети сильный прицепной контур
Тольятти — шторные и изотерма. Воронеж — KRONE/SCHMITZ. Саратов — Тонар и стапель. Пенза — шторы и изотерма. Иркутск — тенты, шторы, рамы, полы, ворота. Не обязательно ваш бренд «живёт» только там: диспетчер +7 900 470-17-77 смотрит загрузку.
Два полиса
Штора часто в полисе отдельно от тягача. Назовите оба номера. Иначе СК закроет кабину и «не увидит» прицеп. Разбор: отдельное КАСКО на прицеп.
Коротко по делу
Страховая оплатит только тент, если погнута стойка?
Нет, если дефектовка зафиксировала стойку, направляющие и геометрию. «Заплатка на баннере» — путь к повторному разрыву и спору со СК.
Можно ли ехать со порванным тентом до «своего» сервиса?
Опасно и по грузу, и по полису. Эвакуация или перегруз — через диспетчерскую +7 900 470-17-77.
Нужен кузовной ремонт по КАСКО?
Самая большая сеть грузовых кузовных сервисов в России. Диспетчер свяжется за пару минут и направит на ближайшую площадку.