Правка рамы тягача и прицепа
Правка рамы грузовика горелкой «у знакомого» даёт видимую прямую и убитый металл. Через месяц трещины и спор со СК по повторному убытку. По КАСКО рама — измерение и стапель. В Каскории это отдельная компетенция, не приложение к покраске крыла.
Откуда берётся увод
Боковой удар, наезд на разделитель, яма с грузом, ДТП с прицепом «на скручивание». Симптомы: тягач уводит, резина клином, сцепка стоит неровно, двери кабины перекошены даже после «рихтовки».
Где в сети это делают
Саратов, Дубки — стапель и дилер Тонар. Пенза — грузовой кузовной и правка рамы (Сибирская 17 и Аустрина). Шелехов — JOSAM. Тверь — рамы и кабины. Не выбирайте город по привычке: диспетчер +7 900 470-17-77 смотрит загрузку стапеля.
Тотал рамы
Если лонжерон не собирается, СК уйдёт в конструктив. Тогда честный разговор, не «подварим и в рейс». Тотал по КАСКО.
Тягач и полуприцеп — разные рамы
Седельник и штора могут уйти оба. Не чините «раму вообще»: назовите, какая рама в ударе. Иначе согласуют одну, вторую увидят на выдаче. Два полиса: КАСКО на тягач и прицеп. После правки рамы окраска лонжерона — не косметика, а антикор. Иначе СК получит фото «голой сварки» и придерётся.
Коротко по делу
Как понять, что рама ушла, а не «просто резина жрёт»?
Увод, трещины лонжерона, двери кабины не в геометрии после удара, полуприцеп «винтом». Точный ответ — измерение на стапеле, не осмотр с фонариком.
Где в сети явно заявлен стапель?
Саратов — стапель, правка кабин и рам. Пенза — правка рамы. Шелехов — JOSAM. Диспетчер поставит пост под тип рамы.
Нужен кузовной ремонт по КАСКО?
Самая большая сеть грузовых кузовных сервисов в России. Диспетчер свяжется за пару минут и направит на ближайшую площадку.